証書

CNAS認証 2023年5月、天津源泰徳潤鋼管製造グループ有限会社の子会社：天津博思検査有限会社はCNAS認証を通過した。源泰徳潤グループの鋼管製品は出荷可能で、国が認可した権威ある第三者検査報告書を配備することができる。 cnasラボ認可とは？ cnas実験室認可は中国合格評定国家認可委員会である。中国の合格評定国家認可委員会（英語略称：CNAS）は、『中華人民共和国認証認可条例』の規定に基づき、国家認証認可監督管理委員会が設立を承認し、認可した国家認可機関であり、認証機関、実験室、検査機関などの関連機関の認可を統一的に担当している。CNASは、元中国認証機関である国家認可委員会（英語ではCNABと略称）と元中国実験室国家認可委員会（英語ではCNALと略称）が合併したもの。CNASは合格評定機構（例えば認証機構、実験室、検査機構）の管理と活動を評価、監督することを通じて、それが相応の合格評定活動（例えば認証、検査と校正、検査など）を展開する能力があるかどうかを確認し、その合格評定活動の権威性を確認し、認可制約作用を発揮する。

認証の内容：角形鋼管、溶融亜鉛メーキ角形鋼管、金属材料及び関連環境管理活動の販売とサービス.

認証の内容：角形鋼管、溶融亜鉛メーキ角形鋼管、金属材料及び関連環境管理活動の販売とサービス.

中国金属材料流通協会5 A企業

BV認証 の承認 BVモード｜｜スキーム 天津遠泰徳潤配管製造グループ有限会社。 中国天津 識別範囲の概要、詳細は次ページを参照： パイプ/パイプ-G 0479溶接中空形材 溶接カーボンマンガン鋼管の角形（SHS）と矩形（RHS） 溶接されたパイプは自分で品質検査を行った。 BVA、B及びAH 32 ~ 36級 等級：STKR 490、JIS-G 3466-2006による 最大寸法：500 X 500 X 16 mm BV承認メーカーから鋼板購入 その後、測定者は品質計画（YTDY-BV-CP 1701 REVO）に基づいてサンプルと機械的性能試験を検証する 溶接されたパイプは自分で品質検査を行った。

米国船級社ABS認証 博識な鉄鋼マネージャーとして、船舶の耐久性と寿命を確保するために適切な造船鋼板を選ぶことの重要性を理解しています。造船板材は海洋工業の重要な構成部分であり、正しい等級を選択することは船舶構造の完全性の構成部分である。重要な造船鋼番号にはLR AH 36とASTM EH 36が含まれており、これらは高い衝撃強度と優れた溶接性を持っている。造船鋼板の品質と価格は購入前に考慮しなければならない重要な要素である。AH 36鋼材の価格はサプライヤーによって異なる可能性があり、コストが鋼材の品質と一致することを確保しなければならない。造船鋼材の価格も市場状況によって変動する可能性があるため、市場を監視し、スマートに購入することが重要である。適切な造船鋼板を選択する際には、船舶の想定用途、航行環境、積載する荷重などを考慮しなければならない。例えば、ASTM EH 36鋼板は劣悪な海洋環境での使用に最適であり、優れた耐海水腐食性を有する。要するに、造船鋼板は海洋工業船舶の建造に不可欠な部分である。造船板材と等級を適切に選択することで船舶の耐久性を確保し、長寿命を提供することができる。重要なのは造船鋼材価格、AH 36鋼材価格及びその他の調達決定に影響を与える可能性のある要素を理解することである。総じて言えば、信頼性の高いサプライヤーと信頼性の高い造船鋼板の等級を提供するソースから選択しなければならない。天津源泰徳潤鋼管製造グループが米国船級社ABS認証を取得した製品とは、当社の船舶専用鋼板で製造された角形鋼管、矩形鋼管、円形鋼管、継ぎ目なし鋼管などの製品を指し、規格がそろっており、価格が手頃で、品質が優れている。広範な船舶鋼材購入業者の問い合わせと注文を歓迎します。メールアドレス：sales@ytdrgg.com

DNV船級社認証 源泰徳潤鋼管製造グループは層別検査を経て、ついに世界各地域の船舶鋼管検査合格証明書を手に入れ、注文コンサルティングを歓迎した。 履歴ノルウェー船級社管理サービスグループは1864年に設立された。[1] DNV ITGSは、欧州の各分野をリードするコンサルティング会社4社が合併したもので、プロセス改善分野のグローバルリーダーです。世界では、DNV ITGSは200人以上のプロセス改善専門家、20人以上のSEI認定主任評価士と講師を擁し、100回以上の公式評価と300回以上の非公式評価を実施し、100社以上の各業界をリードする顧客を擁し、欧州CMMIサービス分野で1位となった。中国では、DNVは1888年に中国に来て、中国には40近くのオフィスと600人以上の従業員がいます。DNV ITGSアジアは2006年にプロセス改善に関するコンサルティングサービスを正式に展開した。サービス「生命、財産、環境を保護する」という趣旨の下で、DNVは顧客に全面的なリスク管理と各種評価認証サービスを提供し、主に船級サービス、認証サービス、技術サービスなどの方面に関連している。DNVは世界100カ国中に300の支店を設立し、従業員数は約16,500人。DNVは科学技術の知識と経験をサービスの基礎とし、生命と財産を保護し、自然環境を保護するためにも力を尽くし、できる限り顧客のためにリスクを管理し、世界各地の事務所は機構のために柔軟で効率的なサービスネットワークを構築している。中国大陸、香港、台湾に事務所を設置し、大中華地区には285人の従業員がおり、その中には船舶の入級と認証、製品と管理システムの検証、および科学技術サービスなど、さまざまな業界にさまざまなサービスを提供している専門検査士、エンジニア、監査員がいる。利点DNVの認証業務は常に技術をリードする優位性を持っており、世界で80以上の国から信頼されており、世界では各種管理システム証明書65000枚が発行されている。DNVノルウェー船級社は大中国地区に最初に進出した国際認証機関として、これまでに大中国地区に13の事務所を設立し、5000以上の証明書を発行してきた。マージノルウェー船級社（DNV）とドイツのロシュ船級社（GL）は正式な合併を発表した。2012年12月20日に契約を締結し、新会社はDNV GL Groupに改称した。海運業界網によると、合併後のDNVの持ち株は63.5%、GLは36.5%を保有していた。新しいDNV-GLグループ本社はノルウェー・オスロにあるが、船舶入級サービス本部はドイツのハンブルクにあり、DNVとGLは独立して運行を続け、海事界の新たな発展を導くだろう。入級船舶の積載量トンの計算によると、ノルウェー船級社とドイツのロー氏船級社はそれぞれ2億1600万DWTと1億3700万DWTで、船級社登録船舶の総トン数の第4位と第5位に分類された。合併後、双方の入級船舶の総積載量は3億5400万DWTに達し、日本船級社（NK）の総登録トン数（3億2100万DWT）を上回り、登録積載量1位の船級社となる。登録船舶の総数は12000隻を超え、フランス船級社の登録船舶の総量（11000隻）を超える。DNVとGLの統合は経済力を強化するだけでなく、その影響力を強化する。DNVによると、2010年のノーベル平和賞事件以降、対中業務はある程度影響を受けており、ノルウェーのポスト紙「イブニングメール」によると、ノルウェーの対アジア輸出は昨年増加したが、中国への輸出は9%（石油ガスを含まない）減少し、2011年の153億クローナから139億クローナに減少した。クローネの人民元に対する為替レートの変化を考慮すれば、昨年のノルウェーの対中国輸出は15%減少した。ノルウェー海産物委員会によると、以前はノルウェーサーモンが中国市場の90%を占めていたが、現在は50%に下がっている。このような状況の下で声明の良いGL会社と自分の既存の地位と実力を借りて、自分の実力を高めて、市場を占有して、特に中国市場はDNVの戦略的な選択です。